Der aktuelle SiC-Preisrückgang stammt vor allem aus einer Welle neuer Substrat- und Bauelementkapazität. Die Auslastung bei 6 Zoll ist gesunken, 8 Zoll läuft an, und die Angebote für SiC-MOSFETs und Schottky-Dioden sind deutlich weicher als vor zwei Jahren.
Günstiger heißt nicht austauschbar. Automotive (AEC-Q101) und Industrie unterscheiden sich bei Wafer-Screening, Testumfang und Chargenrückverfolgbarkeit, während Gehäuse und Typennummer oft identisch aussehen. Eine Automotive-Lücke mit Industrie-Ware zu schließen, liefert kurzfristig und erzeugt langfristig Qualitäts- und Compliance-Risiken.
Anwendung und Zertifizierungsanforderung gehören in die Anfrage, damit Angebote in der richtigen Klasse zurückkommen; für kritische Leistungsbausteine bleiben Aufzeichnungen über Hersteller- oder autorisierte Kanäle wichtig; Independent Distribution dient nur als Lieferzeiten-Puffer, mit Chargen- und Rückverfolgungsdaten.